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8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨展览会 参会登记
8月27日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏产业大会 抢先报名
即日-7.12 维科杯（第十届）太阳能光伏行业年度评选 立即申报
【7月4日】天合光能至尊堂中国行·惠州站 抢先报名
导语??Lead 政策优惠逐步退坡、行业监督管理法规收紧、汽车大盘饱和下滑，新能源汽车逐渐告别高速扩张的狂飙时代，郑重进入产业成熟期。电池税开征、购置税减半、车船税退坡，叠加电池新国标实施、智驾强制标准
这是新能源正前方的第1394篇个人独创的文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 -------- 宁德时代在
在新能源车友群里，一直流传一个神秘的新能源密码：车架号前三位是001，电池是宁德时代；是0d5，电池是中创新航；是09u，代表蜂巢能源…很多新能源车主，提车之后不晒外观、不晒内饰，蹲在车头先抄车架
9月19日，第二十四届中国国际摩托车博览会在重庆开幕。新能安携手九号、小牛、虬龙、五羊 - 本田等多家头部整车品牌参展，跳出行业仅依靠实验室数据评判电池性能的惯性，依托真人使用、真实场景及工况的实战案
北京时间9月18日，A+H股上市公司、全球电池巨头宁德时代，当日A股高开低走收跌0.77%，H股收平盘。 从周线上看，宁德时代A股周线已连续四周收跌，跌幅分别是5.79%、4.75%、5.84%、8
导语 Introduction 为降低电池成本，整车企决定花大钱。 新能源车企没能搞定动力电池，就像传统燃油汽车时代，车企没能搞定发动机一样。但令人浮想联翩的是，为什么当初“砸钱”造发动机的车企不多
小鹏正式摊牌：电池自研，但不造电芯 《智车界》消息，近期新能源车圈最火的赛道话题，就是整车企业下场自研电池。继理想、小米先后亮出电池自研方案后，小鹏也终于公开表态、彻底入局。 在小鹏G9L上市发布会结
前段时间，有很多新闻媒体报道称，像小米、理想们开始加速去宁德时代化。 缘由是现在车企的压力非常大，很多车企根本就不赚钱，甚至是亏钱，像蔚小理、小米、问界在今年都是亏钱的。 像算赚钱的车企，也都是微利，但
9月17日晚间，亿纬锂能发布了重要的公告称，子公司亿纬动力与Fluence签订供应协议，明确2027-2031年亿纬动力向Fluence生产和交付206GWh电池。 图片来自：亿纬锂能公告 双方就2027年的
快科技9月18日消息，据新华网报道，尼尔森IQ于9月17日发布《2026年全球新能源车消费者研究报告》，调研覆盖全球约1万名受访者。 报告数据显示，动力电池已从隐形零部件升级为全球用户购车的核心决策点，中
出品 创业最前线 作者 星空 编辑 王亚静 美编 邢静 审核 颂文 一副无线耳机里，很少有人注意到藏在耳柄里的微型纽扣电池。这颗直径不足一厘米的“小个子”，决定了耳机的续航与形态，
9月18日上午，宁德时代高开低走，股价从310元一路回落，最低触及300.27元，300元关口再度告急。9月16日，它刚刚跌超5%，盘中最低299元，续创一年以来新低；同一天，欣旺达涨超13%，天宏锂
车企的集体跳坑，让宁德时代的股价下跌多日。 9月16日，宁王A股盘中一度跌破300元关口，最低至299元，收报305.48元，创近一年新低。 随后两日，宁德时代的股价一直在300元-310元之间徘徊。
9月19日-22日，第二十四届中国国际摩托车博览会将在重庆国际博览中心举行。作为我国唯一的国家级摩托车专业展览会，中国摩博会目前慢慢的变成了世界领先的摩托车专业大展，新产品新技术的重要发布平台，引领行业发
近日，国内动力电池8月份装机统计数据正式出炉，当月国内动力电池整体装机量达到79GWh，对比2024年8月47.2GWh、2025年8月62.5GWh，实现连续三年同期增长，新能源终端消费带动下行业旺
近日，理想汽车拿出26.5亿元战略投资欣旺达动力，成为其第二大股东。双方从2017年的供货关系，一路走到合资建厂，再到如今的深度持股，用了将近十年时间完成绑定。这事背后折射出的信号很明确，车企在电池这
2026年8月，宁德时代做了一笔在财报里并不起眼、却在产业里意味深长的交易：以25.56亿元从中国电力手中接过启源芯动力24.87%的股权，成为这家国内最大重卡换电运营商的第一大股东。一家造电池的公司
成本面前，方显老牌车企定力 9月11日，市场监管总局公布最新一批无条件批准经营者集中案件，这中间还包括宁德时代收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案。 而重庆耀宁新能源科技，是吉利体系布局的一座动力电池工厂
宁王，突然崩了。 近几天，宁德时代的股价接连大跌，今天上午盘中更是跌破300元，直接跌回一年前。 若从5月盘中467.35元的最高点来算，四个月里，宁德时代股价最多已经跌去超36%，市值蒸发近7800
宁德时代A股股价连续两日下行，创出年内新低。 压垮市场情绪的并非企业业绩暴雷，其2026年上半年盈利依旧保持高位增长，真正引发长期资金市场担忧的，是新能源车企持续蔓延的“少宁化”焦虑。 不同于市场片面解读
